Groen is tegen het plan van de NMBS om de parking aan het station van Beveren betalend te maken. "Je kan de auto vandaag niet wegdenken rond de stations. Het is een deel van de combi-mobiliteit die we allemaal willen", zegt raadslid Bram Massar.  Nog duurzamer zou het zijn als de pendelaars met bus of tram, met de fiets of te voet naar het station kwamen. Maar bus en tram zijn helaas geen optie aan het station van Beveren. En voor mensen uit de deelgemeenten of het buitengebied is de afstand te groot om met de fiets of te voet te komen. Deze parkeerplaatsen zijn dus een noodzaak.  Intussen staat betalend parkeren al in de top 5 van klachten bij de ombudsdienst van de NMBS.  "Wij hebben als gemeente mee geïnvesteerd in het opknappen van de stationsomgeving en hebben nog heel wat plannen klaarliggen. De huidige parkeerdruk aan het station werd aangepakt, want er zijn binnenkort een pak meer parkeerplaatsen. Nu maakt de NMBS de parking betalend. Eigenlijk betalen de inwoners dus twee keer: één keer via de gemeentebelasting voor de opknapbeurt en nu dus voor de parking." "Het zal de gemeente ook voor een bijkomend probleem stellen, want de parkeerdruk zal stijgen in de straten rond het station. Hierdoor zal de gemeente geneigd zijn om de blauwe zone uit te breiden. De parkings aan kleine en middelgrote stations moeten gratis zijn", aldus Massar.  Deze maatregel, het gratis aanbieden van parking, samen met een verbetering van de verbindingen door de invoering van het knooppuntensysteem, zal de burger toelaten hun verplaatsingen te verbeteren, vanuit het station dat het dichtst bij hun woonplaats ligt.  Als je moet betalen om te parkeren aan een station, is de kans reëel dat er meer met de auto gereden wordt in de al drukke straten in het centrum.  Een betalende parking vormt weer een hoge drempel om het openbaar vervoer te gebruiken. Dat kan niet de bedoeling zijn. Voor het imago van Beveren zou het gratis parkeren een belangrijk pluspunt kunnen zijn.